Le Nigeria perturbé par de graves pénuries de carburant

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Le Nigeria perturbé par de graves pénuries de carburant

Les automobilistes faisant la queue pendant plusieurs heures aux pompes à essence dans la capitale nigériane, Abuja, sont devenus la nouvelle norme après une pénurie aiguë de carburant au début de cette année. En février, le gouvernement a annoncé que du mauvais carburant contenant un niveau élevé de méthanol était importé dans le pays par des négociants en pétrole et que le carburant contaminé devait être retiré des stations-service à travers le pays.

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Couplé à la perturbation des importations de pétrole au Nigéria en raison de la guerre russo-ukrainienne, les résidents sont confrontés à encore plus de pénuries et de retards.

« J’ai fait la queue pendant sept heures juste pour faire le plein, mais quand mon tour est enfin arrivé, on m’a dit que le carburant était terminé. C’est douloureux », déclare Franklin Davis, un automobiliste, à Africa Calling à Abuja.

Le manque de carburant a contraint de nombreuses personnes à se tourner vers des fournisseurs du marché noir qui vendent de l’essence à environ un euro le litre, soit trois fois plus que le prix approuvé par le gouvernement.

Cela concerne également les personnes qui prennent les transports en commun.

« Vous savez comment ils disent que si vous ne conduisez pas, le problème de carburant ne vous touchera peut-être pas ? C’est un mensonge, parce que ça m’atteint vraiment », dit le journaliste Kikelomo Ajibade, parlant en hélant un taxi.

Ajibade prévoit normalement 10 à 15 000 nairas (22 à 33 euros) pour le transport

« Je dépense jusqu’à 25 000 nairas (55 euros) par semaine selon la distance parcourue ou l’endroit où je vais. C’est ridicule », déplore Ajibade.

Les entreprises souffrent

La pénurie prolongée de carburant a incité le président nigérian Muhammadu Buhari à s’excuser auprès de « toutes les couches de la société » pour la gêne occasionnée, mais il a souligné que les secours étaient en route.

Le chauffeur commercial Samuel Adamu dit qu’il est presque impossible de réaliser des bénéfices dans son entreprise de transport.


« C’est ma seule source de revenus ; le peu d’argent que je gagne me sert à nourrir mes enfants. Mais comme je suis obligé d’acheter à un prix très élevé auprès de marchands noirs, je ne peux plus faire de profit. Les passagers ne sont pas disposés à payer le tarif majoré que je facture », déclare Adamu.

Lorsque le prix des billets d’autobus augmente, tous les aspects de l’activité de l’organisatrice d’événements Peace Amaugo sont affectés, ce qui la fait courir à perte.

« Je dépense tellement plus pour faire mon travail et c’est tout simplement écrasant, et puis tous les autres vendeurs que je rencontre pour mes événements et mariages doublent déjà leurs prix », a-t-elle déclaré à RFI.

« Une fois que les coûts de transport augmentent, cela affecte les prix – tout ne cesse de monter en flèche », explique Amaugo.

En plus des véhicules, certaines entreprises dépendent fortement des générateurs à essence, car le Nigeria n’a jamais connu d’alimentation électrique stable 24h/24 et 7j/7.

RFI s’est entretenu avec le graphiste basé à Abuja, Emmanuel Daniel, qui affirme que la crise du pouvoir affecte son entreprise.

« En tant que graphiste, sans lumière, vous ne pouvez pas allumer votre système ; en fait, vous ne pouvez même pas travailler ce jour-là. Même si vous avez des générateurs, obtenir du carburant est un problème », explique Daniel.

« Lorsque les clients vous donnent des tâches à accomplir, vous voudrez leur facturer davantage pour couvrir le coût du carburant, mais les clients vous diront qu’ils n’ont pas un tel montant », ajoute-t-il.

Alors qu’il gagnait 60 000 nairas (130 euros) par semaine, il peine désormais à gagner 20 000 nairas dans le même laps de temps.

Effondrement de la grille

Au Nigeria, lorsque les habitants crient « UP NEPAAAAAA », cela signifie que l’électricité publique a été rétablie. Les Nigérians sont ravis chaque fois que leurs ampoules sont allumées, mais ce type de célébration est rare en raison de l’augmentation des pannes de courant.

Le réseau transmet de l’électricité à toutes les régions du Nigéria et des pannes se produisent lorsqu’il y a un déséquilibre entre la demande, la production, la transmission et la distribution d’électricité.

« Aujourd’hui, j’ai remarqué que la lumière était stable depuis environ 30 minutes. Je me suis dit, Grace, tu dois t’habiller et allons-y », explique Gracefill Godwin, une créatrice de contenu sur les réseaux sociaux qui est affectée par l’alimentation électrique erratique.

Elle n’a pas pu installer sa vidéo à temps avant la prochaine panne.

« On pourrait passer au groupe électrogène, mais le bruit de fond est frustrant » et fort », a-t-elle déclaré à RFI.

Le Nigeria produit la majeure partie de son électricité à partir de barrages hydroélectriques, mais le ministre de l’Énergie, Abubakar Aliyu, a déclaré que la réduction des niveaux d’eau dans les centrales hydroélectriques pendant la saison sèche était responsable de la récente instabilité de l’approvisionnement en électricité.

Le Nigéria s’appuie également sur des centrales au gaz, mais encore une fois, la guerre en Ukraine a entravé l’accès au gaz d’Europe de l’Est, ce qui a encore aggravé la situation énergétique.

Les experts disent que le mauvais entretien du réseau national déjà faible et fragile et le vandalisme des câbles électriques ajoutent aux problèmes.

Il existe cependant des solutions possibles, explique Saddiq Abba, analyste énergétique.

« Nous devons obtenir des investissements substantiels tout au long de la chaîne de valeur. Du côté de la production, nous pouvons explorer davantage de sources d’énergie et davantage d’investissements dans l’infrastructure de transmission afin qu’elle puisse résister à toutes les perturbations », dit-il, ajoutant que l’infrastructure doit être renforcée.

Le diesel monte en flèche

Les petites et les grandes entreprises dépendent du diesel pour faire fonctionner leurs usines en raison des pannes de courant incessantes.

Alors que les Nigérians déploraient une crise du carburant et de l’électricité, les prix du diesel ont grimpé en flèche à plus de 2 dollars (1,85 euro) le litre, contre moins de 1 dollar (0,85 euro) il y a quelques mois.

Certaines entreprises ont dû réduire leurs heures de travail pour pouvoir survivre au coup.

« En raison de la pénurie de diesel et de la mauvaise alimentation électrique, nous voudrions informer tous les auditeurs et partenaires de Hot FM Abuja que la station ajustera les heures de transmission jusqu’à ce que la situation actuelle s’améliore », a déclaré la station de radio basée à Abuja dans un communiqué publié. sur les réseaux sociaux.

Vols perturbés

Pendant ce temps, les opérateurs aériens du Nigeria (AON) ont annoncé leur intention de perturber les opérations aériennes régulières en raison de la rareté du carburant d’aviation, également connu sous le nom de JetA1.

Selon une déclaration du porte-parole d’AON, Obiora Okonkwo : « La rareté a un impact négatif sur la conduite transparente des opérations de transport aérien et entraînerait le report ou l’annulation de vols ».

Début mai, AON a menacé d’arrêter les opérations sur le même problème, mais le gouvernement l’a supplié.

« Nous sommes des investisseurs privés qui ne gèrent pas nos compagnies aériennes avec des fonds publics pour pouvoir continuer à payer d’avance en espèces à 700 nairas (1,50 euros) le litre pour JetA1, ce qui a augmenté notre coût quotidien d’environ 95% », Okonkwo ajoute.

Selon le communiqué : « C’est totalement insoutenable. Et ses conséquences, si elles sont autorisées à rester, seront supportées par les passagers, ce que nous essayons d’empêcher. »

La rareté du carburant d’aviation et son coût élevé persisteront jusqu’à ce que les raffineries de Dangote et de Port Harcourt entrent en activité, a déclaré le ministre nigérian de l’aviation, Hadi Sirika.

Le Nigeria, le plus grand exportateur de pétrole brut d’Afrique, importe pratiquement tous les produits pétroliers raffinés en raison des services publics moribonds.

L’homme le plus riche d’Afrique, Aliko Dangote, a investi 19 milliards de dollars (17,7 milliards d’euros) pour mettre en place une raffinerie de pétrole de 650 000 barils par jour dans la capitale économique Lagos, qui devrait être mise en service plus tard cette année.

Il soutient que cela répondra aux besoins en pétrole de la population, de sorte que même si la situation de l’approvisionnement en électricité ne s’améliore pas avec le temps, il y aura des produits pétroliers disponibles et abordables dans le pays.

Cette histoire a été initialement entendue sur le podcast Africa Calling de RFI.

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